時間蒼蠅（Time flies）！2022 年一瞬就過去了，此前從未感受到過這種時光的飛逝感。
2022 一整年，我都未從陰鬱的情緒中完全走出來，而 2022 又是多事的一年，使得我只能心不在焉地處理一件又一件事情。無助、憤怒、絕望籠罩著我的 2022 年，我的實際狀態比 2021 年結束時更糟糕，但好在心境穩定得多了。
2023 年起，越來越多令我懷念的往昔時光開始步入「十年之前」這一級別，尤其是初三–高中前期（七中時代）那段歡樂時光。眼睜睜看著那個熟悉又親近的時代漸行漸遠，真的令人有種恍惚感。
願 2023 年一切都好起來，有新的工作，新的戀人，新的心理狀態。我真的太期盼那個撥雲見日的時刻了。
從昨天下午起，一份洩自省疫情防控辦（下稱省辦）的文件開始在網路上流傳。洩漏文件只有一頁，文件要求：省內各地取消定期核酸檢測、取消公共場所「場所碼」掃描。不過，「重點人群」「重點場所」除外。晚間，省內各地密集發佈了落實省辦精神的具體行政通告。至此，浙江省的 COVID 新政見光，三年的「動態清零」政策在浙江徹底終結。
為什麼說「動態清零」終結了呢？因為，「動態清零」得以執行的基礎已經不復存在了。自高傳染力的奧密克戎毒株流行以來，基於場所碼的密切接觸者追蹤和全民核酸篩查成了惟二負隅頑抗的法寶，而這兩樣法寶如今已被摒棄。
自四月孫春蘭南下上海傳旨，咬定「動態清零」不放鬆以來，全國各地反覆開展極為激進的清零運動，造成了極大的人道災難，把民眾折磨得苦不堪言。「動態清零」同時也是一件極其燒錢的事情，其花銷遠高過大規模接種進口信使 RNA 疫苗，甚至足以實施全民免費醫療。而儘管日復一日地搞暴力清零，奧密克戎也沒有消失，反而還越來越多了，因此清零運動只能轟轟烈烈地幹下去，畢竟不惜一切代價嘛！奧密克戎流行一年下來，超過 99%① 的超額死亡個案與「動態清零」政策有關，其中僅心腦血管急病無法就醫就導致了三十餘萬人的超額死亡。我很早就預判，疫情初期提出的「動態清零」已是強弩之末，將會在不久的將來徹底破產。
如今政策的轉向應驗了我的判斷。
11 月 25 日，我發表了《接種國產 5 型腺病毒載體 COVID-19 疫苗》，宣告中國 COVID-19 全面大流行已不可避免，並帶頭接種有效疫苗。有不少曾接種克尔来福®等無效疫苗的朋友也紛紛跟進，準備接種有效疫苗。當時有人質疑我的判斷，認為「動態清零」短期內不可能終結，而如今不過 10 日，我們就要「當自己健康的第一責任人」②了。歷史已經無數次證明，對時勢沒有敏銳嗅覺是會很被動的。
除了接種有效疫苗以外，我也早已儲備了充足的防護用品、藥品、快速抗原檢測試紙、壓縮餅乾與維生素片，既能應對暴力清零的復辟，也能應對大流行時必要的防護、檢測與治療。
不過目前的政策還是明顯有拉扯的痕跡。而我始終認為，對於一個危害小、傳播力強的疾病，科學防疫只能走去中心化的道路，一切行政手段都是搗亂。一種比較好的方式是推廣快速抗原檢測和自我社交隔離，但沒有任何強制執行的必要。這樣做能有效削平感染高峰，減少對醫療系統和社會運作秩序的衝擊。而運動式清零、運動式開放，步子太大了，總是有弊病的。
微信朋友圈有人講：
西北大漠的一把火
王晨
燒出了一個新的時代
「沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。」天怒人怨的清零政策如今得以終結，前些日子在全國各地走上街頭示威的民眾是直接功臣。他們是抗爭的第一梯隊，是分散在各地的愛國開化③民眾。他們走上街頭，我們才能免遭封控，從此可以自由地走上街頭。
抗爭的第二梯隊是或明或暗堅持「非暴力不合作」的人。他們是在合理控制尺度的情況下，強闖防疫卡口、尋釁防疫人員，或者採用一些技術手段繞過防疫通行限制的人。這些事情也是我一直在做的。每一個不合作的人都是一股阻力，這些阻力不直接推翻清零政策，卻容易製造事端，持續地自下而上消磨他們的意志。
除了積極抗爭的開化③民眾，也有逆行倒施者。這部分人，蠢和壞總得佔一個。
① 使用來源於國家衛健委的數據估算。
② 近期流行的宣傳口號，或與疫情管控鬆綁相關聯。
③ 「開化」為字面含義，與浙江省開化縣無關。
隨著這些年不符合新國標的電動自行車的嚴厲禁售，非機動車道裡的龜速車是越來越多了。從前年開始，我先後購買過 2 輛符合新國標的電動自行車。兩年使用下來，我明顯感到這類車輛動力差勁、車身輕飄，以小牛 MQis 頂配版為例，即使解除出廠預設的 25km/h 行駛速率限制，也仍只能提升到 40km/h 上下，且其大概是出於保護蓄電池等目的而被人為限制了電機峰值功率，加速極為平緩，0–25km/h 加速竟需 6s 之久，嚴重影響騎行體驗。雖然避免大電流輸出可以有效增加車載蓄電池的續航力，但這無疑給本就全面差勁的新國標電動自行車雪上加霜。
民眾對於高效出行的需求是不會消失的，在非機動車登記管理不嚴格的年代，超出當時國標限制的大功率電動二輪車可以披著蟑螂皮、老鼠皮銷售並作為非機動車（電動自行車）登記上牌，滿足民眾對大功率電動二輪車的需求。而如今，這類車輛已不再生產，或已經由有摩托車生產資質的企業作為「電動摩托車」或「電動輕便摩托車」生產銷售。我認為，這樣的分類是合理的，這類車輛的性能已經達到傳統的燃油摩托車，質量大，速度快，危險性較大，對駕駛人的操作技術要求高。這類車輛升格為機動車生產、銷售、登記，並要求對應的駕駛資格，完全合情合理。
綜上，現在的局面是，低速二輪車的使用需求由新國標電動自行車滿足，高速二輪車的需求回歸摩托車來解決，不再存在處於灰色地帶的二輪車輛。然而，杭州主城區禁止摩托車通行已經多年，隨著超標電動二輪車的半強制淘汰，民眾的出行便利受到很大影響，畢竟應該很少有人能夠忍受在道路上以不超過 25km/h 的速度蠕行！
我注意到，杭州政府始終堅持與民眾為敵。就在前幾日，面對愈演愈烈的反禁摩鬥爭運動，杭州市公安局仍頂風逆行，其就政協委員來洋提出的《關於解除杭州市「禁摩令」法規的提案》，答覆了《杭州市公安局關於市十二屆政協一次會議第139號提案的答覆函》，函中列舉了一系列滑稽至極的藉口，並稱將堅持禁摩政策不動搖，妄圖繼續與民意作對。字裡行間彷彿透露著：「今天你想解除摩禁，明天你想解除什麼禁我都不敢想！」
杭州主城區禁限摩已有二十餘年歷史，主城區範圍內可培訓摩托車准駕資格的駕校已所剩無幾。但近些年來摩托車大有復興趨勢，後武肺時期的經濟也需要找到新的內需拉動點，在民意的挾持下，不排除政府做出妥協，解除摩禁或放鬆摩禁的可能。摩托車一旦被宣布解禁或傳出解禁預期，受壞政策壓抑已久的民眾必然大量報考摩托車准駕資格，到時必然學費暴漲、考試名額短缺，在本地考取摩托車准駕資格將難如登天。
另外，摩托車闖入禁行區是按照「機動車違反禁令標誌指示」定性的。今年 4 月 1 日前，在杭州，該違法行為將面臨罰款 100 元，記 3 分的處罰。今年 4 月 1 日起，隨著中國公安部最新修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》的生效，該違法行為的記分由 3 分降低到了 1 分，違法代價大幅降低，搭配「學法減分」制度食用，若避免滿分，則相當一年有 17 次「吃套餐」的機會，這讓更多人有駕駛摩托車上路，用實際行動對抗地方強權的底氣了。
在解禁摩托預期和摩托車闖禁代價降低這兩個因素的作用下，我決定報考摩托車准駕資格。下面介紹我從駕校報名到成功領證的整個過程。
閱讀全文 我已取得普通三輪摩托車准駕資格（D）其實這個世界運行到 2018 年左右就開始明顯糟糕化了。每一年我們都講：「今年是過去十年中最差的一年，但也許是未來十年中最好的一年。」而 2021 年，我畢業的第二年，COVID-19 爆發的第二年，我更是被一些焦心的事情壓抑了幾乎一整年的好心情。2021 年足以視作我人生中的又一個困難時期了，而上一次經歷這樣的困難時期則是在 2014 年下旬至 2015 年中旬。
最近幾年總感覺時間過得飛快，可能成為社畜後都有這樣的感覺罷。每天走著幾乎不變的路線往返於公司和住所（有女友時還有數條同樣幾乎不變的約會路線），重複著機械枯燥的工作，除了為數不多的假期旅行，幾乎沒有什麼重大事件來加深我對時間的感知。如今回頭一看，從 2019 年 5 月開始實習算起，竟已當了 2 年半社畜了。
講講 2021 年幾件印象較深的事情吧。
上半年，因為家人健康問題，我在很長一段時間裡只要空下來就學習該疾病的有關知識，在幾個月間閱覽了無數醫學方面的文獻資料，幾乎成為了半個專家，只為求得安心。在最焦慮的時候，我一度出現了心跳加速、胸悶氣短等症狀，就醫卻查不出任何問題，懷疑是焦慮情緒所致。幸運的是，家人健康最終並無大礙，隨著時間推移，我也逐漸放鬆下來。
舊曆新年前後，我重啟了公募基金投資計畫。不巧，年後證券市場行情陡然由盛轉衰，我即產生虧損。好在我自開始就堅持分步投入資金，且嚴控權益類資產佔比，我並沒有產生多大損失（虧損最大時也僅虧去了當時總金融資產的 2%–3%）。同時，我也積極學習金融市場常識和公募基金運作機制，逐漸變成了一個有智慧的投資者。惡劣的市場狀況維持了一年，而我卻扭虧為盈。
清明和五一假期，我與前女友分別去了（廈門和福州）與長沙旅遊，這是我這一年裡最快樂的時候。而就在八月初，前女友與我分手，kill 了 4 年零 1 月的戀情，挽回無果的我，一度陷入了極端的消沈憂鬱中。至此，我感覺我的學生時代才真正結束了，本以為從學生時代帶出來的還有一位女友，能夠在漫長的人生旅途中有人一起回味年輕時代，可如今卻形同陌路了。我不曾想過感情可如此脆弱。
四月，我被調離原有工作崗位，支援公司某內部創業項目的研發。六月，為了營造獨立創業氛圍，我們的工作地點遷移至附近的一座低檔寫字樓內，同時，我也在組織架構上被正式劃撥到了該獨立團隊下。十二月，公司大裁員，我所在團隊不受影響，但我的老同事們幾乎蒸發乾淨了。我不曾想過大三實習時讓我滿懷憧憬加入的企業會變成這樣。
歲月已往者不可復，未來者不可期，見在者不可失。
在一段感情結束後，不論是哪一方，有奇奇怪怪、亂七八糟的想法都是正常的，比如不甘心，比如覺得浪費了青春，比如對某一時間點的某一破事感到懊悔，有這些想法正說明我們用心去對待過一段感情。不同的人情況不一樣，想法也是千差萬別，千萬不要覺得自己特殊，因為情感破裂的本質都是一樣的，即供需失衡。你的一切憤怒、指責、想不通都是落在具體事件上的，而世界上沒有兩片一樣的樹葉，不如收攏來看待。
分手後，你想罵他，他想罵你，冤冤相報何時了！不如承認感情裡沒有誰對誰錯，既然最終會分開，必定就是兩人不合適。「世上惟一不變，是人都善變」就算曾經是合適的，當磨合的速度趕不上變化的速度，情感危機就會到來，而心碎也在所難免。情情愛愛的事情還是有它的客觀規律的，誰又能躲得過呢。世界上為情所困的人遍地都是，憑什麼你覺得自己不一樣？
絕大多數情況下，兩個人能走到一起就是機緣巧合，分開同樣如此。我們或許能列舉出無數在一起或分開的原因，來將這段感情的開始和結束合理化，彷彿一切都是事出有因的。而事實是，我們對一段感情的期待和感受方式決定了感情的走向，一切在一起或不在一起的理由都是我們主觀編造出來的。人性複雜，生活中的隨機事件更是不可控，歸根結底來看，莫名其妙好上了、莫名其妙分開了才是人間常態，當你意識到這事是不可能想通的時候，正是想通的開始。
12月28日
於家中
體重，真得管管了！
——題記
上月 2 日，我再度重啟減肥計畫，這說明我的體重已然再度反彈。據回憶與資料記載，過去的十餘年間，我已計畫性地減肥 6 次之多。其中，有成效顯著的，也有效果不佳的；停止計畫性減肥後，有中長期體重保持穩定的，也有體重觸底後迅速反彈的。在我甚多減肥歷程中，方法理論不盡相同，所用手段各有千秋。為總結科學瘦身之道，摒棄野蠻無效之法，激發良性反饋閉環，達成能夠自我驅動的長遠體重控制目標，現對過往減肥歷程進行回顧性分析，以期保質提效。
閱讀全文 過往減肥歷程回顧與今減肥計畫前言：在２０１８年初我站關站後的很長一段時間裡，我在受到嚴密監視的同時，也被要求每月手書《思想彙報》上交（詳見《喜訊：時隔三年有餘，我站重見天日》）。這段時期裡的《思想彙報》一定程度上包含了我可能會在我站發表的內容，但彼時惟能以此種形式遺憾記錄。作為我站重開獻禮，今錄入四篇《思想彙報》於此，權當填補那段真空時期的遺憾了。由於字數多、錄入飛快，雖經覈校，但可能仍有紕漏，訪客朋友如有發現，歡迎告知。
閱讀全文 《思想彙報》彙編為了獻禮我站重開，也為了提升內容價值，我已啟動一項針對老作品的「提質計畫」！「提質」含義極廣，而我要進行的則僅限於對多媒體檔案進行優化。我站自成立以來已歷九載春秋，過去，公眾網際網路接入速率較低，因此我有意在上傳時對影像、影片進行了較大幅度的壓縮，以節約傳送帶寬，加快載入速度。在 2014 年的時候，我甚至專門回過頭去，將先前上傳的影像進行了一輪暴力壓縮（以極低的品質因子重新導出 JPEG）。
事情，要一件一件地做！在剛剛完成的「提質計畫」一期工程中，我對分佈在十七篇早期作品裡的十八部影片進行了提質，取得了令人驚嘆的成果！而對數量更為龐大的靜態影像的提質，則計劃在未來不知什麼時候開始的「提質計畫」二期工程中。
在 2016 年前的作品中，夾帶的影片是上傳到第三方平台的。我最初使用的是新浪視頻，而該平台於 2014 年吃了監管鐵拳一擊，被迫關閉（詳見《新浪视频等网站出现问题，已影响到本站》），好在其在彌留之際向創作者開放了下載入口。我於 2014 年 8 月 25 日將我曾上傳的所有影片全部從新浪下載下來，又將這些影片分別上傳到 YouTube 和優酷網。後來，優酷網擅自屏蔽了我許多影片，而 YouTube 上的影片則在 2018 年初東窗事發之時被我大量刪除。截至我站被迫關閉，站內影片可用性已一塌糊塗。
上月，我站籌備重開時，準備找到曾上傳第三方平台影片的高品質版本，並在小幅壓縮後直接導入我站，取代先前的站外引用。但我吃驚地發覺，部分影片的高品質版本已在不明時刻丟失了，只有新浪視頻垂死時我下載備份的高糊版本可用！對於能夠找到最早原始檔的影片，我陸續對它們進行了時長、畫面的截取和小幅壓縮，得到了內容上與當初上傳到第三方的版本近乎一致的高品質版本。而僅剩新浪高糊版本的影片，自然是毫無辦法，只能繼續沿用了。
以下是已替換文中影片為高品質版本的作品，歡迎重溫：
磨蹭了一年的時間，虛晃了一槍又一槍，我站終於在關站 1266 天後重新屹立在網際網路上！潘岸平的獨立博客永不倒！在這個大喜的日子，作為我站創辦人，我莊重地向全世界宣佈——
往事不忍重提！但再不回憶並記錄可能就要淡忘那場遭遇了，所以還是介紹一下我站關站始末吧，也對長期關注我站的老朋友有個交代。
閱讀全文 喜訊：時隔三年有餘，我站重見天日