除了去年 12 月↗↘↗肺炎大流行期間去支援了一晚上，我很多年都沒有送外賣了。如今在家休養，日子過得越來越無趣，這讓我萌生了再去送送外賣的想法。誰可以拒絕既能出去兜風，又有錢賺的好事呢！
上午十點多，我從一單「幫我買」訂單啟程。因為很久沒有接單經驗，我沒有仔細檢查就接了這個「幫我買」訂單，後知後覺的我在即將到店的時候纔反應過來，要購買的物品是兩條高檔香菸，價格不菲，是配送費的 53 倍之多！「怪不得這個『幫我買』訂單沒人搶，能落到我的手上！」我墊付完錢，幾乎這樣罵了一路，入脑、入心、入魂。
我是使用 125 c.c. 踏板摩托車送單的，比起職業選手常用的外賣款電車（通常為功率超標 100%–200% 左右的電動自行車），極速和加速性能略強一些，但因為（交通違法）監管強度更大、能源價格更高，優勢差不多被抵銷了。另外，因為是臨時起意，我並沒有在車上安裝保溫箱，只背了個雙肩包就出門了。因為裝備所限，我原本沒有計畫碰餐飲單，只打算用雙肩包送一些非餐飲類的商品，但是中午之後因為訂單越來越少，挑無可挑，我還是接了一些餐飲單，真是慶幸湯湯水水沒有在半路從掛鉤上掉下來。
忙碌了三四個鐘頭，我纔賺到了一百三十多塊錢，這在幾年之前是不可想像的惡劣情況。我清晰地記得，2016–2018 年暑假期間送外賣的时候，每天中午單個訂單的配送費都超過十元，而且以我的位置為中心，一千米半徑內有划不到底的訂單，輕輕鬆鬆就能接一大把順路好單，在午高峰期間出去送一個多鐘頭通常就能賺一百多塊錢，而現在卻已不復那時的輝煌。這裡面的原因很複雜，比如專送的崛起、派單機制的演進，使得眾包的訂單沒有那麼多了。在另一隻手上，經過↗↘↗這麼多年的親自指揮和部署，經濟形勢一片大嚎，既有消費信心的負增長，又有靈活就業人口「實在不行就去送外賣」，自然導致捲了起來。
今天吃了二百多塊錢，送外賣賺的還沒吃下肚的多。真是外面賺錢外面花，一分別想帶回家。
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